ZUND 數位切割機為各式不同材料切割，最專業的品牌，可以運用的材質如下：碳纖維，carbon fiber，玻璃纖維，glass fiber，預浸布，prepreg，pre-preg，蜂巢板，honeycomb，克維拉，kevlar，石墨，graphite，石墨烯，壓克力，acrylic ，pc，pe，pvc，peek，工程塑膠，CFRP，GFRP，CFRTP，熱塑板，先進材料，新進複合材料，複合材料，composite，功能性織品，功能性織布
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其他資訊
《祕密》、《吸引力法則》等書的思想源頭！
★過去四十幾年來最受推崇的勵志書
★自1963年在美國出版以來長銷不輟
★翻譯成多國語言，已成為潛能開發書中的經典
生命應該是一場冒險……
生命應該要充分實現抱負。生命不應該只是為求生存而已。但世上有太多男男女女為了求生存而深陷日常的瑣碎事務，根本無法細細品味活著的美好。其實只要透過方法，你就能夠改變現況，因為每個人的內在都有一股無窮的力量，只要懂得釋放它、運用它，就能達到心想事成的境界，實現自己的夢想人生。
這就是墨菲博士所提倡的「潛意識的力量」運動，許多理念如今被稱為「吸引力法則」，實則早在近半個世紀以前，墨菲博士就因提出這些理念而成為人類潛能運動的靈魂人物，開啟了美國好幾個世代的勵志作家與演說家。
本書是墨菲博士最經典之作，出版後熱銷全球，且四十幾年來長銷不墜。書中分析了心智的運作法則、意識與潛意識的交互作用、如何發掘潛意識的智慧與力量，同時還提供了許多有技巧的訓練，無論你是想要獲得健康、快樂、自由、財富、智慧、成功……都可以從這本書中獲益無窮！
作者簡介
約瑟夫．墨菲Joseph Murphy
1898年生於愛爾蘭科克郡，從小就讀於耶穌會神學院，準備當神職人員。十八、九歲時開始質疑耶穌會的傳統天主教教條，決定要體驗人生，遂離開傳統封閉的愛爾蘭前往美國。起初到處打零工，後在半工半讀下成為合格藥劑師。二次大戰爆發後，在軍中的醫療單位服務，期間重燃對宗教的興趣，廣泛閱讀各種宗教典籍。戰後遊歷世界各地，並到各大學上課，探究宗教與思想的奧祕，更因對東方古老宗教著迷而遠至印度取經，並曾對《易經》和神通等超意識能力下過很深功夫。
回到美國後，墨菲立志成為神職人員，但因他的理念與大多數基督教會相牴觸，於是自己在洛杉磯成立教會，不久信眾就愈來愈多，最後更有其他教會加入他一起成立了基督科學會。隨著來聽他講道的人愈來愈多，連租用大禮堂也仍場場爆滿，他開始在電台節目中講道，並把演講錄製成卡帶，使他的理念傳播得更遠。不論在神祕學、心靈動力或新思想運動方面，他都已成了世界知名的權威。墨菲歿於1981年12月，他畢生寫過三十本書，其中1963年出版的《潛意識的力量》最為知名，在全球廣受讀者歡迎，堪稱潛能開發書籍中的經典。
譯者簡介
朱侃如
中興大學外文系畢業，美國天普大學新聞碩士，曾任報社和雜誌記者、專欄、資深撰述，現為自由撰稿人和翻譯，譯有《女性主義》、《坎伯生活美學》、《神話》、《千面英雄》、《維根斯坦》、《哭喊神話》、《權力與無知》、《焦慮的意義》、《為什麼要自殺？》、《榮格心靈地圖》等書。
作者： 約瑟夫．墨菲
新功能介紹- 原文作者：Joseph Murphy
- 譯者：朱侃如
- 出版社：印刻
新功能介紹 - 出版日期：2009/11/13
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲桃園機場候機品質雖然好，但等候時間卻是越拉越長，導致不少旅客跟導遊抱怨。（圖／記者季相儒攝）
政治中心／綜合報導
桃園國際機場被國際旅遊網站《Sleeping in Airports》（機場過夜指南）選為「2017年最好睡機場」亞洲區第6名，但撇除候機品質，桃機的擁擠也是出了名，不論是入境還是領行李都要大排長龍，就連國民黨中常委連勝文也抱怨，「桃機跟從印度機場入境一樣耗時！」
桃園機場在國際評比服務品質的排名上升，但不少旅客對踏進台灣的第一印象卻是塞到爆，出海關、領行李都要大排長龍，根據桃園機場公司航班運量整點人數預報表統計，機桃入關最塞車的時間，分別是下午3時至5時和晚上9時至11時，分別有近5000人和4500人入境。有導遊因此抱怨，外國遊客光是入境、領行李就要花上兩個小時，還沒開始玩就累了。
對此，國民黨中常委連勝文近日也在臉書上發文，他這個月進出北部兩個機場好幾次，發現松山機場與過去比起來真的好很多，也不見擁塞的情況，但相較之下，桃機不管出境、入境都塞到爆，已經有不少香港朋友抱怨入境一航站超浪費時間，「跟入境印度機場一樣耗時！」
連勝文說，雖然台灣人可以透過e-gate迅速通關，但到了領行李時，前班甚至前兩班的旅客還在排隊通關，所以行李轉盤上往往堆了一層層大量行李，都需要桃勤人員以人工手動方式把眾多行李擺好，否則狀況大亂，最根本的問題就是「機場容量不足」、「外地遊客如果從進入台灣大門的機場印象就不好，又如何期待他們會再來？」
「政府願意花大錢辦活動吸引觀光客，甚至願意給某些東南亞國家免簽，卻忽略最重要的基礎建設」，連勝文表示，按照桃機現在擁擠的情況，想將松機廢除或遷移旳目標恐怕更遙遙無期，政府與其花大錢到處拉客衝觀光人數，不如加速推動桃園機場軟硬體的改善，或者仿效香港，給一年多次來台的旅客通行e-gate 的便利，就能真正解決問題。
▲桃園機場候機品質雖然好，但等候時間卻是越拉越長，導致不少旅客跟導遊抱怨。（圖／記者季相儒攝）
政治中心／綜S3數位切割台-安平合報導
桃園國際機場被國際旅遊網站《Sleeping in Airports》（機場過夜指南）選為「2017年最好睡機場」亞洲區第6名，但撇除候機品質，桃機的擁擠也是出了名，不論是入境還是領行李都要大排長龍，就連國民黨中常委連勝文也抱怨，「桃機跟從印度機場入境一樣耗時！」
桃園機場在國際評比服務品質的排名上升，但不少旅客對踏進台灣的第一印象卻是塞到爆，出海關、領行李都要大排長龍，根據桃園機場公司航班運量整點人數預報表統計，機桃入關最塞車的時間，分別是下午3時至5時和晚上9時至11時，分別有近5000人和4500人入境。有導遊因此抱怨，外國遊客光是入境、領行李就要花上兩個小時，還沒開始玩就累了。
對此，國民黨中常委連勝文近日也在臉書上發文，他這個月進出北部兩個機場好幾次，發現松山機場與過去比起來真的好很多，也不見擁塞的情況，但相較之下，桃機不管出境、入境都塞到爆，已經有不少香港朋友抱怨Zund切割台自動換刀設備-仁武入境一航站超浪費時間，「跟入境印度機場一樣耗時！」
連勝文說，雖然台灣人可以透過e-gate迅速通關，但到了領行李時，前班甚至前兩班的旅客還在排隊通關，所以行李轉盤上往往堆了一層層大量行李，都需要桃勤人員以人工手動方式把眾多行李擺好，否則狀況大亂，最根本的問題就是「機場容量不足」、「外地遊客如果從進入台灣大門的機場印象就不好，又如何期待他們會再來？」
「政府願意花大錢辦活動吸引觀光客，甚至願意給某些東南亞國家免簽，卻忽略最重要的基礎建設」，連勝文表示，按照桃機現在擁擠的情況，想將松機廢除或遷移旳目標恐怕更遙遙無期，政府與其花大錢到處拉客衝觀光人數，不如加速推動桃園機場軟硬體的改善，或者仿效香港，給一年多次來台的旅客通行e-gate 的便利，就能真正解決問題。
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